宁德期间新能源科技股份有限公司3月17日晚间发布公告称，公司于3月15日召开了2023年功绩诠释会。在会议上，宁德期间示意，2023年公司全球能源电板使用量市占率为36.8%，较客岁擢升0.6个百分点，认知7年排行全球第一；2023年公司全球储能电板出货量市占率为40%，认知3年排行全球第一。

▲宁德期间公告截图

宁德期间向投资者先容了公司运筹帷幄情况。敷陈期内，公司齐备功绩庄重增长，详尽竞争力行业合手续最初。2023全年，公司营业总收入4，009亿元，同比增长22%，归母净利润441亿元，同比增长44%；研发进入达到184亿元；运筹帷幄性现款流风雅，达到928亿元；期末货币资金达2，643亿元。

笔据SNE Research统计，2023年公司全球能源电板使用量市占率为36.8%，较客岁擢升0.6个百分点，认知7年排行全球第一；2023年公司全球储能电板出货量市占率为40%，认知3年排行全球第一。

以下为投资者关系举止主要内容：

1、如何看行业需求的短期趋势，还有中期对能源、储能需求增长的判断?

答：对于短期需求，在公司看来，主要用于排产准备。国内新能源车市集的浸透率上来相比快，需求相比强盛，泰西因为补贴退坡有一些放缓，泰西还属于战略驱动的市集，中国照旧是市集化驱动的市集，笔据我们不雅察到的数据，最近电动化率已达49%。在市集化驱动情况下，浸透率到了40%-50%以上，即是S弧线相等陡峻的方位，尤其是向上50%的时候，买电车的东谈主是主力，买油车的成了非主流，会出现市集心绪的飘荡。中期需求，中国相比强盛，耐久需求是全寰宇都会相比强盛。

对于储能电板，人人觉得很好作念，其实储能电板更难作念。1GWh的储能神态简略需要150万颗电芯，储能的一致性、安全性、能量衰减都很垂危。这样难作念的150万颗电芯，再加上其他零部件，就终点于大飞机的零部件数目水平。PPM(百万分之一)级别的单体电芯失效果会有许多故障，即使是PPB(十亿分之一)的水平也可能还不够。大鸿沟储能安全很垂危，尤其是在AI带来的弘远能源需求布景下。

2、2021年头始，锂电产业链相等激情降本和资本限制，不太风光给期间和居品最初付溢价，致使有东谈主会平直把电板类比成钢铁等传统制造业可是我们知谈电化学体系要远比传统制造业复杂得多，如何看待这个征象?

答：能源电板对新能源车来说是最中枢的安全部件，和钢铁是有不相通方位的，它不错真切影响不同车的性能、安全、可靠性，以及二手车价值。致使近期相比热的V to G(Vehicle to Grid)，我们说B to G(Battery to Grid)，若是电板自己就不安全、寿命很短，出行都不够，冬天续航里程又低，又如何能够作念到给电网供电呢?是以电板是一个不错产生弘远区隔的居品，对终局居品有很强的界说智商，和钢铁有很大的差异。

3、下贱新能源车企初始批量作念一些降价，本年在打价钱战、抢份额。若是经过本年的这一轮洗牌之后，可能过几年下贱的形状会从头走向雷同于油车的相对都集的形状，那算作在车内部资本占相比大的汽车零部件的供应商，以及公司市集份额照旧较高，如何嘱托下贱都集度擢升带来的产业中期发展趋势?

答：车企产业都集是趋势，对于公司来说，最垂危的是居品能够匡助车企作念出区隔。因为公司的居品在车上不是看资本，而是看它的价值。如电动两轮车只看资本最低，对性能无所谓，那就会存在生气等严重安全隐患，不合适高质料发展的要求。天然，公司的售价也不会比别东谈主高许多，公司追求的是合理的盈利水平。

算作一个高技术居品，公司愿景是推动东谈主类新能源做事的发展，但愿能够齐备可合手续、科技平权。会有许多模式，除了卖电板一种模式除外，还跟许多客户悉数配合，举例换电，把电板的寿命作念长，长命命很垂危，因为摊分红一公里的资本，我们公司电板是最低的，固然，有的电板比我们低廉10%-20%，但其实我们产生的价值是它的10倍、20倍，这即是公司所垂青的。

博弈是短期的步履，为了生涯，拼价钱、拼市集份额，不错清醒，但信得过耐久来看，不论是对车企照旧破钞者，唯有居品的耐久价值、为客户创造的价值，远高于付出的资本，才是科技革命高质料发展。

4、公司现时电板期间全球最佳，资本最低，如何看下一代电板期间，是否还能看守最初地位?韩国一家企业公布了2027年固态电板的野心，我们如何界说下一代电板期间?

答：前沿期间的落地要资格3个阶梯，即期间阶梯、居品阶梯、商品阶梯。发轫看在期间上是否诞生、能否买通；其次，酿成居品之后，在坐褥制造经过中安全性、可靠性、一致性、质料是否能保证；第三，是否能卖出去，因为太贵了可能会卖不动。

固态电板有3条期间阶梯，即氧化物阶梯、硫化物阶梯、及团员物阶梯。现时还有许多基本的科常识题待惩办，如大多数固态电解质中的离子扩散速度与液态电解质存在数目级各别、固固界面难以耐久保合手风雅战役等，在打破这些科技问题后，还会遭受产业化的问题。公司相等怜爱固态电板，照旧进行了多年的布局，重庆专门做市场调研的公司最近加大了许多进入。

5、联系公司在国外的进展，能否先容一下和福特的配合神态进展，同期欧洲市集与内行、Stellantis深度的配合?以及跟着2026-2030年这部分定点照旧说明，我们在欧洲这边是否能把份额作念上去?

答：在北好意思地区，公司将主要通过革命配合模式LRS拓展业务。LRS是一个共享的模式，相等受客户的宽贷，有许多客户感兴趣在谈。若是客户自己有工场，通过匡助他们进行改变不错更快齐备工场量产。

不仅车企，有一些欧洲的电板厂，他们产能建造时刻较长，也但愿跟我们配合。现时看，公司匈牙利工场瞻望不错齐备2026年供货，都在按规画鼓舞中。

嘱托国外概略情趣最垂危的是客户的认同，若是公司的居品、革命、可靠性，能够助力客户的居品在市集上作念出各别化，生意关系合手续的时刻会向上其他要素。生意关系从定点到量产到耐久配合要8-10年。国外的配合需要按照当地的法律法例进行，越来越多的东谈主赏玩公司的有规画，我们不是去念念认识把东谈主家的东西全抢走，而是跟东谈主家共享我们的好东西。

6、对于产业链上的资源自给率，之前碳酸锂价钱暴涨的时候，产业链受到了一些波动，念念问一下公司，从耐久来看有莫得上游资源的自给率规画?为这个规画，往日会作念哪些方面的策动和实施层面的动作?

答：公司在上游资源方面作念了一些布局，公司在产业链具有一定的影响力，但愿产业链公司齐备共赢，共享行业发展红利。自从公司布局碳酸锂以来，碳酸锂价钱徐徐归来相对合理水平，永远而言，对材料公司、电板公司、车企、矿业公司都有克己，故意于产业链生态均衡。公司但愿通过在上游资源的布局平滑自身资本波动，同期对产业有所孝顺。

7、对于我们公司的业务模式，现时照旧以ToB为主，公司之前也作念过换电布局，从中耐久来看，公司C端的业务扩张往日的出路如何?

答：生意模式的革命更能够把公司居品的价值翻译出来。比如，在换电模式和V2G模式中，电板被重度使用，长命命电板领有更低度电资本，能充分体现公司居品竞争力，为破钞者提供最佳的价值。我们也与中石化等大型企业开展配合，共同在电动化中寻求契合点，齐备共赢。

8、董事长如何看待纯电、插混和增程的占比，2023年插混增长很速即，2024年进入纯电周期，会成为纯电居品的拐点吗，10年后纯电汽车会占比向上90%?

答：不论是插电跟增程，当今的趋势都是以大电量的为主，因为大电量可提供的纯电里程更多，但增程和插电对电板的要求很高，不是随遒劲便就能作念的。耐久来看纯电会是最终有规画，因为无东谈主驾驶场景下纯电才智自满相应的续航要求。

9、欧洲客户有明确提议欧洲原土化的需求吗?

答：泰西都有栽种原土化电板产业链的需求，中国制造现时最初的原因是中国有多半的电化学东谈主才。国外构建电板产业链的挑战相比多，是以我们也提供了一些配合模式，比如LRS。各地资源天资散布不同，各方不错详尽各自要素上风进行合理生意化安排，这样就能共同地把东谈主类的新能源做事推向一个新的高度。

10、公司还处在快速成长中，分红比例较高，如何清醒?

答：公司历来高度怜爱股东答复，洽商到敷陈期内公司功绩和现款情况风雅，为积极贯彻落实“质料答复双擢升”专项行动，更好地答复股东，我们详情了比往年更高的分红比例。

11、一台纯电的车，需要若干的里程是一个相比完好的情状?

答：续航里程和个东谈主使用风气、使用地区、心绪焦躁联系。简单情况下，CLTC 600公里相比合适，追求减少充电频率的，1，000公里也就够了。不同地区不相通，是以我们有不同的居品。纯电新能源车在清冷的地区，冬天里程会缩水严重，是以我们也在开垦低温电板。此外，我们还有神行电板，超充10分钟就有400公里的续航智商了，许多客户和几十款车都规画量产。

12、国内、欧洲零碳工场互认是否存在难处?如何惩办潜在在欧洲的碳边境税问题，是通过提高原土坐褥比例减少中国出口，照旧推动政府间的中国与欧盟之间的碳排放共同认定，或者风光缴纳边境税?

答：对于零碳工场，企业应从企业良心、法式以及寰宇经济论坛法式动身，发轫作念好自身牵扯，齐备工场零碳排，外界也认同天然更好，但更垂危的是自身切实地践诺了牵扯。

对于碳关税，公司与全球电板定约GBA、欧洲电板定约EBA等机构深度共同推动和制定合适产业发展需求的碳萍踪法例，以过火他法例、数据的互认。公司在欧洲也有腹地制造，也在鼓舞腹地零碳工场的打造智商。

13、中国企业在镌汰电板资本和提高效果方面有着优秀推崇，这抵破钞者和全球环境气象变化有弘远孝顺。关联词，这也导致了合手续的通货紧缩，从永远来看，可能会镌汰市集容量或单价。尽管董事长风光与配合资伴共享利益，但在追求效果和镌汰资本的经过中，本体上可能是在减轻悉数市集，如何惩办这个问题?

答：若是有智商作念成物好意思价廉的电板普及给全寰宇，这是最大的功劳，同期利润也不会太差。若是电板物好意思价廉，可把持场景相等多，如电动车、储能、飞机等，以及每家每户都可能需要配备储能，AI等新兴把持对电力需求量极大，电板若是价钱卓绝高的话也无法普及。是以我们的但愿不是把握在高利润行业而未给社会带来积极的改变，公司的愿景是为东谈主类的新能源做事作出孝顺。对于投资者来说，宁德期间也有信心能给投资者带来耐久踏实答复。

（著述起原：读创）

著述起原：读创

原标题：【原创】宁德期间：2023年公司全球能源电板使用量市占率36.8%认知7年排行全球第一，全球储能电板出货量市占率40%认知3年排行全球第一

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